Convient au traitement de surface des pièces automobiles

Aujourd'hui, l'industrie automobile est omniprésente. Son développement rapide a engendré des exigences accrues pour les pièces automobiles , notamment en matière de résistance aux agressions environnementales, de fiabilité à long terme, de stabilité d'utilisation, de résistance à la corrosion et d'esthétique.

Chaque voiture finie est composée de pièces de haute qualité, et l'apparence globale des pièces est indissociable du traitement de surface. Les pièces de moteur automobile bien connues telles que les pistons, les segments de piston et les bielles doivent être galvanisées. Des pièces telles que les joints refroidis par huile, les silencieux, les amortisseurs, etc. nécessitent également un traitement de surface pour améliorer l'esthétique.
 

Traitement de surface des pièces automobiles courantes :

1. Traitement thermique : traitement thermique chimique, placage à chaud, projection thermique, bronzage, etc.

2. Procédé sous vide : revêtement par évaporation, dépôt par pulvérisation cathodique, placage ionique, etc.

3. Traitement électrochimique : galvanoplastie, oxydation anodique.

4. Peinture : peinture en aérosol, électrophorèse.

5. Traitement chimique : phosphatation, passivation, oxydation noire, etc.
 

Classification fonctionnelle du traitement de surface des pièces automobiles :

Afin de mieux garantir la qualité des pièces automobiles, la technologie de galvanoplastie est une garantie nécessaire. Selon la classification des fonctions, elle peut être divisée en trois catégories suivantes :

1. Galvanoplastie fonctionnelle : elle consiste principalement à conférer au matériau de base des propriétés physiques et chimiques particulières, en prêtant attention aux caractéristiques du revêtement lui-même. Tels que le métal, le chromage dur, l'étamage, etc.

2. Revêtement protecteur : également connu sous le nom de galvanoplastie résistante à la corrosion, qui exige que les pièces automobiles elles-mêmes aient une bonne résistance à la corrosion. Il représente 70 à 80 % de la surface totale de galvanoplastie des automobiles, comme le zingage, le zingage en alliage de zinc, le zingage au plomb, etc.

3. Revêtements décoratifs protecteurs : L'industrie automobile a des exigences très strictes sur ce type de revêtement, comme l'aspect brillant, la couleur uniforme, la résistance à la corrosion, etc. Les exigences pour l'entretien des revêtements pour pièces automobiles sont généralement de 5 à 10 ans. Décoloration, non-corrosion, comme le placage au cuivre, l'imitation de l'or, le cuivre + nickel + chrome et d'autres procédés.

Résumer:

Un bon traitement de surface prolonge la durée de vie des pièces automobiles . Qu'il s'agisse d'esthétique ou de praticité, il convient de choisir une méthode de traitement de surface adaptée.