Quels sont les matériaux légers pour les pièces automobiles CNC ?

Face aux impératifs d'économie d'énergie et de protection de l'environnement, l'allègement des pièces automobiles usinées par commande numérique (CNC) est devenu incontournable. Plusieurs méthodes permettent d'alléger les véhicules, en s'appuyant sur trois piliers : les matériaux, les structures et la fabrication. L'utilisation de matériaux légers constitue la méthode fondamentale pour l'allègement des pièces automobiles CNC et a suscité un vif intérêt au sein de l'industrie automobile. Cet article présente les connaissances relatives aux matériaux légers utilisés dans l'usinage des pièces automobiles CNC.

Que sont les matériaux légers ?

Le poids léger des pièces automobiles CNC vise à réduire autant que possible la qualité de la voiture dans le but d'assurer la résistance et la sécurité des pièces automobiles CNC, améliorant ainsi la puissance des pièces automobiles CNC, réduisant la consommation de carburant et réduisant la pollution par les gaz d'échappement.

Classification des matériaux légers

La classification des matériaux légers pour les pièces automobiles CNC peut être distinguée des matériaux à haute résistance et à faible densité, comme suit :

(1) Acier à haute résistance :

Il s'agit d'un matériau plus résistant, plus léger et moins coûteux que l'acier ordinaire. Sa fonction est d'assurer la sécurité des collisions de véhicules. Par conséquent, l'acier à haute résistance détermine directement le niveau de légèreté des pièces automobiles CNC.

Domaines d'application : pièces automobiles structurelles CNC telles que carrosserie, suspension, direction, châssis, etc.

(2) Matériau en alliage d'aluminium :

Il s'agit d'un matériau métallique léger. Ses principales caractéristiques sont : une bonne extrusion, une forte résistance à la corrosion, une résistance élevée, une recyclabilité, etc.

Domaines d'application : apparence de pièces automobiles CNC telles que la fabrication de pièces de moteur, la fabrication de pièces de coque, etc.

(3) Alliage de titane :

En tant que matériau commun à haute résistance, il présente une résistance spécifique élevée, une résistance à la corrosion, une ténacité à basse température, une ténacité à la fracture spécifique élevée et une bonne adaptabilité au traitement.

Domaines d'application : ressorts de suspension et ressorts de soupapes automobiles, soupapes de moteur et autres pièces antioxydantes à haute résistance.

(4) Alliage de magnésium

L'alliage de magnésium peut réduire le poids du véhicule, avec une meilleure résistance que l'alliage d'aluminium et l'acier, dispose d'un bon système d'amortissement et améliore la sécurité et le confort des pièces automobiles CNC.

Domaines d'application : cadres et poutres de tableau de bord, cadres de sièges, volants, collecteurs d'admission, etc.

(5) Matières plastiques et matériaux composites

La fonction principale de ce type de matériau est de réduire les coûts de production et de réduire le poids des pièces automobiles CNC, comprenant principalement : PP, Pe, PEL, PUR.

Domaines d'application : tableaux de bord d'automobiles, panneaux intérieurs de portes, pare-chocs, enjoliveurs, tuyaux d'admission de moteur, etc.

Résumer:

Les matériaux légers couramment utilisés pour les pièces automobiles usinées CNC se divisent en deux catégories : les métaux et les non-métaux. Les matériaux métalliques comprennent principalement l’acier à haute résistance, les alliages d’aluminium, les alliages de magnésium, etc. ; les matériaux non métalliques incluent les plastiques techniques et les matériaux composites. Ces nouveaux matériaux soulèvent divers problèmes lors de leurs applications pratiques. Par exemple, la sécurité, le confort, la puissance, la tenue de route et la consommation du véhicule peuvent être modifiés après le remplacement des matériaux, ce qui nécessite une réévaluation.