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Cas d'usinage de rouleaux en alliage d'aluminium pour porte moustiquaire de métro Fangda

 


 

Client : Fangda Zhichuang Technology Co., Ltd.

 

Exigences du produit : La concentricité du cercle extérieur du roulement et du cercle extérieur de la roue doit être garantie

Quantité: pièces 20000

Matériau : moulage par injection dans le moule en alliage d'aluminium

méthode d'usinage : Usinage CNC

Délai de livraison: jours 20

 

 

 

 

 

Usinage de rouleaux en alliage d'aluminium pour portes palières de métro

 

 

 

Fangda Zhichuang Technology Co., Ltd. est une entreprise de haute technologie spécialisée dans le développement, la conception, la fabrication, l'installation et la maintenance de systèmes de portes de quai de métro. En même temps, il a présidé à la compilation de la norme industrielle pour les portes palières - « Portes palières de quai de transport ferroviaire urbain » (CJ/T 236-2006). La société dispose d'un système complet de portes palières avec des droits de propriété intellectuelle indépendants. Elle a passé l'acceptation du ministère de la Construction et l'examen du Comité professionnel du transport ferroviaire urbain de l'Association chinoise des transports. En même temps, elle a remporté le titre de nouveau produit clé national en 2007.

 

 

 

 

Usinage de rouleaux en alliage d'aluminium pour portes palières de métro 

 

 

 

 

Fangda Zhichuang Technology Co., Ltd. a apporté de nombreuses innovations dans le domaine des portes moustiquaires de métro afin d'assurer la sécurité publique. Ils ont jusqu'à 386 brevets d'innovation dans ce secteur. L'impact majeur sur la qualité de la porte moustiquaire est le rouleau en alliage d'aluminium. Imaginez-vous si la porte n'est pas lisse et que Carmen apportera des dangers cachés à la société ? Ainsi, quelle que soit la force de la roue et la taille de l'extra, aucune erreur mineure n'est autorisée.

 

 

Weimat a la chance de participer à ce projet et d'entreprendre le travail de usinage de rouleaux en aluminium pour portes palières de métro. Étant donné que les roulements sont assemblés puis installés sur les portes moustiquaires, la tolérance de la taille du trou de roulement affecte l'étanchéité du roulement et de la roue, et elle doit être assurée en même temps. La concentricité du cercle extérieur du roulement et du cercle extérieur de la roue, afin que la roue puisse fonctionner en douceur et en toute sécurité. Pour cette raison, nous avons effectué de nombreux essais. Jusqu'à présent, nous avons amélioré tous les problèmes avant de commencer la production en série.


 

 

 

 

 

 

 

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