Выбор правильного решения для производства алюминиевых радиаторов

Алюминиевые радиаторы — распространенный выбор для большинства автомобилей, предназначенных для езды по дорогам общего пользования и гоночным трассам. Клиенты, заботящиеся о производительности, заменяют свои радиаторы по ряду причин: они хотят уменьшить вес, модернизировать систему охлаждения для повышения эффективности или улучшить внешний вид автомобиля.

Материал радиатора

В то время как конструкция из меди и латуни часто используется для придания старомодного или соответствующего эпохе вида, большинство радиаторов вторичного рынка имеют алюминиевую конструкцию. Медь является эффективным проводником тепла, но стенки должны быть тонкими для достижения идеального рассеивания тепла. Если у трубки тонкие стенки, вам нужно сделать диаметр трубки достаточно небольшим (500 дюйма). (приблизительно) Предотвращает образование пучков труб под давлением. Алюминий является более прочным материалом; поэтому диаметр трубы может быть больше (до 1.5 дюйма). В некоторых случаях) и толщина стенок может быть больше, обеспечивая при этом более легкий радиатор (алюминий примерно на 60% легче меди/латуни). Больший диаметр трубы также обеспечивает больший объем охлаждающей жидкости, что означает, что больше охлаждающей жидкости подвергается процессу теплообмена, а более прочный алюминиевый материал может выдерживать большее количество тепла и давления. Чтобы проиллюстрировать способность рассеивания тепла, двухрядный алюминиевый радиатор имеет 1 дюйм. трубки, рассеивающие тепло, что примерно эквивалентно пятирядному медному радиатору с трубками диаметром 500 дюйма.

В чём преимущества и недостатки материала? Медь требует пайки, тогда как свинец, как правило, изолирует и рассеивает тепло, а алюминий припой. Однако медные радиаторы проще ремонтировать, чем алюминиевые.

Действительно ли вес так важен для улиц? Нет. Алюминиевый радиатор, снижающий вес (по сравнению с другими) — это побочный продукт, дающий немного поводов для хвастовства. Однако на самом деле, меньший вес — это проблема только для конкурирующих автомобилей, где каждая унция имеет значение.

Существует множество вариантов конструкций радиаторов, но обычно доступны только алюминий, сталь, нержавеющая сталь и чугун.

Алюминиевые радиаторы более эффективны, чем стальные и чугунные радиаторы, поскольку алюминий является сверхпроводником тепла.

Главное преимущество алюминиевого радиатора как хорошего проводника тепла заключается в том, как быстро он нагревается и остывает до заданной в помещении температуры.

Алюминиевые радиаторы Farrar, вероятно, являются наиболее эффективными излучателями тепла в Великобритании. Если вы придете домой, а отопление не будет включено, они очень быстро нагреют вашу комнату.

Алюминиевые радиаторы также имеют низкое содержание воды и очень чувствительны к изменениям термостата, что экономит много денег за счет снижения расходов, но также выигрывает от того, что алюминиевые радиаторы легкие и их легко утилизировать. Один инженер устанавливает, тем самым снижая затраты на установку.

Чугун был первым материалом, использовавшимся в массовом производстве радиаторов в викторианскую эпоху.

Чугун долго нагревается, но также долго остывает, поэтому он сохранит тепло в вашей комнате после того, как вы выключите центральное отопление.

Чугунные радиаторы AEL Victoria также обладают ностальгическим внешним видом и ощущением, которые не могут предложить другие радиаторы.

Сегодня сталь является наиболее распространенным материалом для изготовления радиаторов, и в настоящее время доступны невзрачные, недорогие традиционные радиаторы, напоминающие доски для записей.

Радиаторы из нержавеющей стали — это высококачественный материал, обладающий рядом преимуществ.

Прежде всего, радиаторы из нержавеющей стали не ржавеют, если они изготовлены из нержавеющей стали надлежащего класса.

Еще одним преимуществом радиаторов из нержавеющей стали является то, что они являются достаточно эффективным проводником тепла, плюс радиаторы из нержавеющей стали служат дольше, чем алюминиевые радиаторы.

Это значит, что они будут поддерживать тепло в вашем доме после того, как вы выключите центральное отопление.

Недостатком радиаторов из нержавеющей стали является их высокая стоимость и необходимость ухода за ними два раза в год с использованием теплой воды и моющего средства.

Короче говоря, алюминиевые радиаторы могут быть лучшим выбором для высокопроизводительных двигателей и кастомных стержней (где радиатор может быть более открытым), в то время как медные/латунные радиаторы по-прежнему будут лучшим выбором для ремонта или циклически корректных применений. Медь и алюминий имеют свое место, в зависимости от применения.

экструзия

Процесс экструзии подходит для массового производства алюминиевых радиаторов с меньшими инвестициями, коротким циклом разработки и низкой себестоимостью производства. Обычно используемый материал для экструзии алюминия — алюминий 6063, который обладает хорошей теплопроводностью. Принцип его работы заключается в нагревании алюминиевого слитка до 520-540 ℃ под высоким давлением, так что алюминиевая жидкость протекает через экструзионную матрицу с канавками, образуя радиатор. Затем вырезается заготовка радиатора, профилируются пазы и другие процессы обработки, которые и являются радиаторами, которые мы обычно видим.

Процесс экструзии алюминия для изготовления ребер. Соотношение толщины и длины ребер ограничено определенным диапазоном, соотношением типа штырь-ребро. Это один из основных критериев для тестирования технологии экструзии алюминия. Чем больше соотношение штырь-ребро, тем больше эффективная площадь охлаждения радиатора. Трудно улучшить площадь рассеивания тепла в ограниченном пространстве, поэтому эффект рассеивания тепла алюминиевого экструзионного радиатора не очень идеален. При обработке радиатора процесс экструзии алюминия в основном используется для изготовления слоистых ребер или цилиндрических ребер.

Умрите литье

Принцип работы литого под давлением алюминиевого радиатора аналогичен литью под давлением. Сырье из алюминиевого сплава растворяется в жидкости под высоким давлением, а затем жидкий материал быстро заливается в металлическую форму. Согласно модели, машина для литья под давлением начинает работать, выполняется одноразовое литье под давлением, а после охлаждения и последующей обработки изготавливается один радиатор. Процесс может быть интегрирован в тонкие, плотные или сложные конструкции радиатора. Недостатком этого процесса является то, что он влияет на теплопроводность и механические свойства материала, чего нельзя сказать о ядерной теплопроводности.

анодирование

Анодирование является одним из наиболее широко используемых видов поверхностной обработки алюминиевых радиаторов на сегодняшний день. Благодаря анодированию поверхность детали будет иметь защитную пленку, которая не только может противостоять царапинам, износу и потере, защищать детали, но и преодолевать дефекты поверхностной твердости алюминиевого сплава.

Обшивка

Покрытие может эффективно защищать и украшать алюминиевые радиаторы. Принцип аналогичен анодированию. Это также защитная пленка на поверхности детали, которая предотвращает анодирование поверхности детали. В то же время, это также улучшает износостойкость, отражательную способность, электропроводность и коррозионную стойкость деталей.